AFC Subway Turnstile Gate RPW-201

CMOLO AFC U-Bahn-Drehkreuztor RPW-201 hat zwei Arten von Designs: Einzelklappen-Sperrtor und Faltklappen-Sperrtor. Bei beiden Klappenabsperrgittern ist der Metallrahmen mit feuerfestem PU-Material umwickelt. Das PU ist so weich, dass es die Schmerzen lindern kann, wenn die Klappenbarrieren den Fußgänger versehentlich einklemmen, und es verursacht keine allzu großen Schmerzen.

 

CMOLO AFC U-Bahn-Drehkreuztor RPW-201 verfügt über eine verlustfreie modulare Mechanismusstruktur, mit einem selbst entwickelten fortschrittlichen Servosteuerungssystem und DSP plus ARM-Motorsteuerungstechnologie, unter Verwendung eines bürstenlosen Gleichstrommotors und eines genauen Positionierungsencoders, so dass das Drehkreuz mit U-Bahn-Klappe über das verfügt Vorteile wie hohe Stabilität, hohe Sicherheit, lange Lebensdauer, genaue Erkennung, schneller Betrieb und hoher Besucherstrom usw.

 

Das Drehkreuz eignet sich für öffentliche Verkehrsmittel wie U-Bahn-Stationen, Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe, Bushaltestellen usw.

 

Merkmale

 

 

 

 

Fortschrittliche und intelligente Metro-Klappen-Barriere-Drehkreuz-Kerntechnologie

 

Erweiterter Kernlogikalgorithmus

Das AFC-U-Bahn-Drehkreuztor verfügt über ein fortschrittliches Servosteuerungssystem und DSP plus ARM-Motorsteuerungstechnologie in Kombination mit dem ursprünglich von CMOLO entwickelten Motorsteuerungsalgorithmus, um eine präzise Steuerung und Positionierung des Hindernisses zu erreichen und eine stabile Leistung aufrechtzuerhalten.

Das Drehkreuz verfügt über den patentierten Passerkennungsalgorithmus CMOLO® und die fotoelektrische Matrix-Stereoerkennungstechnologie, die illegale Eindringlinge wie Rückwärtspassieren und Auffahren empfindlich erkennen, Warnungen in Form von Ton und Licht ausgeben und mit anderen Sicherheitssystemen verbunden werden kann.

 

Hochpräzise Mechanismusstruktur

Die von CMOLO unabhängig entwickelte verlustfreie modulare Mechanismusstruktur und die vollständige CNC-Verarbeitungstechnologie gewährleisten die Präzision und Festigkeit des Mechanismus und übernehmen ein fortschrittliches Stangenverbindungsdesign, um die Zuverlässigkeit der Mechanismusstruktur sicherzustellen und die Lebensdauer des Mechanismus zu verlängern.

 

Starke Faltklappentechnologie

Die Faltklappe des AFC-U-Bahn-Drehkreuztors ist die Kombination aus einer Strukturkonstruktion mit doppelter Kurbelverbindungsstange. Seine Geschwindigkeits- und Beschleunigungskurve sind fließend, sodass sich seine Klappen sanft, wendig und leise bewegen.

 

Schneller und stabiler Betrieb

Das AFC-Metro-Drehkreuztor verfügt über einen hochwertigen bürstenlosen Gleichstrommotor mit sehr hoher Tragfähigkeit und einem Hochleistungsreduzierer, der dafür sorgt, dass Klapptore schnell und stabil bewegt werden können.

 

Lange Lebensdauer

Der Mechanismus und das Steuerungssystem des AFC-U-Bahn-Drehkreuztors wurden verabschiedet10 Millionen MalLebenstest.

 

Rundum-Sicherheitsschutz für Fußgänger

 

Dreifache Anti-Klemmung

Mit dreifachen Anti-Klemm-Technologien wie Infrarot-Anti-Klemmung, mechanischem Anti-Klemmung und Antikollision durch fortschrittliche Stromerkennung kann das Drehkreuz die Sicherheit von Fußgängern umfassender schützen.

 

Automatische Türöffnung bei mechanischem Stromausfall

Dank der von CMOLO unabhängig entwickelten schwarzen Technologie fährt die Klappe bei einem Stromausfall automatisch in den Schrank zurück und bildet einen geöffneten Zustand, sodass die Menschenmenge schnell evakuiert werden kann. Im Vergleich zu herkömmlichen Methoden wie der Konfiguration der USV-Stromversorgung ist es sicherer und zuverlässiger.

 

Anti-Stromschlag

Alle elektrischen Module sind für den Betrieb unter der Sicherheitsspannung von 24 V ausgelegt und mit einer Fehlerstrom-Schutzeinrichtung ausgestattet, um zu verhindern, dass Fußgänger durch Stromschläge verletzt werden.

 

Notöffnung

Das AFC-U-Bahn-Drehkreuztor ist mit einer Notfall-Fluchtkontrollvorrichtung ausgestattet, damit das System das Tor automatisch öffnet, um Fußgänger zu evakuieren.

 

Modulares Design

 

Das AFC-U-Bahn-Drehkreuztor ist modular aufgebaut und übernimmt die CANBUS-Technologie, die üblicherweise in High-End-Industrien verwendet wird. Jedes Funktionsmodul ist unabhängig am Bus montiert und die tägliche Inspektion und Wartung erfolgt bequem und schnell.

 

Nahtlos kompatibel mit dem Ticketkontrollsystem

 

Das AFC-U-Bahn-Drehkreuz ist sehr gut kompatibel und kann nahtlos mit dem Ticketkontrollsystem verbunden werden, um eine reibungslose Ticketkontrolle zu gewährleisten.

 

Anpassung

 

Aussehen	Schrankgröße, Material und Oberflächenbehandlungsprozess usw. des Drehkreuzes können mäßig angepasst werden. Fahrspurbreite: 1100 mm ist das Maximum, es sollte jedoch eine Klappbarriere verwendet werden. Material des Hindernisses: flexibler, flammhemmender Polyurethanschaum usw. Die Farbe kann individuell angepasst werden.
System Integration	Integration mit Zutrittskontrollsystemen, Systemen zur Messung der menschlichen Körpertemperatur, Ticketsystemen, Zeiterfassungssystemen, Besuchersystemen usw. Integration mit QR-Code, Gesicht, Fingerabdruck, Personalausweis/IC-Karte, Passidentifikationssystem usw. Integrieren Sie das Kartensammelsystem und passen Sie das Kartensammelgerät an

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